这是暴风雨的活跃时期，北京技术复杂环境科学探测中心的研究人员在即将进行的现场测试周围忙碌而忙碌，以监视和检测暴风雨。 “如果顺利进行，我们开发的风暴和发现工具将在接下来的几个月中进行审查。”北京技术学院的教授胡月并不能掩盖他的兴奋：“预计团队时代的努力将收到反馈。”收集风暴数据 - 传感器的大小就像指甲，并且有许多特殊设计用于检测中心展示室，其中充满了团队生成的创新团队。 Hu Chun选择传感器，努力地介绍了：“风暴数据的收集是发现工具的关键组成部分之一。” 相邻空间中的超低压力传感器（与指甲一样大小）连接到小电路板，看起来并不特别。胡春继续EXplain：“相邻空间距离地面约20公里至100公里，温度和压力非常低。为了适应极端条件，该传感器确实是很多特殊设计。”为什么我们需要开发工具来收集风暴数据？现有的风暴检测方法有其自身的局限性。例如，当风暴到来时，可以通过释放气球来收集一些外围信息，但是很难理解风暴核心。气象卫星的收集元素不足，并且不正确，并且该卫星在暴风雨之上的过度越过时间有限，因此很长一段时间以来不可能监视和观察。基于地面的气象雷达通常只能在海岸上可见，而且它们的元素不足和准确性不足。准确地描述和预测风暴，这些风暴依赖于长期连续发现和高质量数据。气象AL科学家认为应该研究风暴强度的影响因素，应使用特殊工具来进行多因素，长期过程和精致的直接发现主要区域的风暴。步行到探测中心实验室，您可以在各地看到不同类型的乐器和成分。研究人员告诉记者，他们主要分为四个主要组成部分，这些组成部分负责良好发现，信息传递，控制控制和消除模拟函数。这些乐器如何接近风暴？ “天堂进行了任务，飞艇是这些乐器的'母性'。”北京理工学院教授，??国家主要的环境特征实验室副主任郑·德齐（Zheng Dezhi）在团队领域打开了实验的视频，“毕竟他们已经超过100米。” “风暴的半径可以到达公路高度可以达到十多公里，其寿命为3至10天。目前，只有飞艇才能长期保持在这一高度。随之而来的是，这等同于在风暴上方的邻近空间中布置的一个发现平台。”郑德希说，飞艇在其下面开发了工具，并进行了几乎内gui的态度，并连续地发现风暴，通过仔细的外部测量和直接的内部测量结合了这种方法，通过这种方法，研究人员可以通过这种方法进行了更多的启动。风暴，因此改善了风暴的预测水平飞艇将一个sondome倾倒，温度，水分，风速，气压以及传感器收集的其他数据将实时发送回飞艇，然后通过飞艇送往Boarda进行实时审查和处理。在采访中，Hu Chunzheng带领团队验证声音设备。在模拟机舱的大气中，模仿特殊环境，例如低温和空气环境中的低压，然后在其中放置10个声音仪器，并观察其记录数据的有效性和准确性。通常，一个实验大约需要一个星期。记者小心翼翼地拿起了声乐器，但出乎意料的是非常轻。 “ Sonde的主体使用硬泡沫和很少的金属材料。” Hu Chun说，飞艇的负载限制是严格的 - 整个加载系统需要在200公斤之内控制，并且Asingle仪器的电量的重量，体积和消耗被压缩到极端。研究人员试图不同ENT类型的壳材料，最后采用了另一种方法，并选择了硬泡沫。风暴发现工具的发展是一个极端的环境，是“障碍”。例如，在飞艇上升期间，温度急剧变化，进一步超过了普通芯片芯片的耐受性范围。为了确保传感器已经稳定了7天以上，团队设计了一个控制系统来“保持传感器的温暖。与飞艇合作合作也是开发过程中面临的挑战。该团队已经在同一时间进行了结构性和算法设计工作，以确保传感器不断变化的空间和空间。我们的许多工作始于主要任务，例如电路板的设计和材料选择。 “胡月说，”看，我的计算机充满了不同的设计草稿。 “得到高动态的高湿度传感器为例。为了适应暴风雨的严峻环境，传感器必须在2020年迅速获得准确的道德材料的准确价值，该团队加入了Xi'an Jiaotong大学，以表现出可怜的问题，并且有些学生在半年份的Hu Chun半年里住在Xi'an Jiotong University。研究和发展时进行现场测试。在2022年，经过多次实际试验后，检测工具进行了系统的初始整合。到2022年底，飞艇将在80天内在邻近的空间中飞行，并证明飞艇的可行性。在江苏的Yancheng，该团队在去年年底首次证明了整个系统在体育平台上的性能，为随后发现高空的基础奠定了基础。在发现中心，研究人员将讨论奉献精神的计划或设备，他们正在抗议在附近的测试T空间环境。郑·德齐（Zheng Dezhi）说：“在上一次积累之后，我对下一个实验充满信心。”对合作伙伴关系的仔细研究 - 为了确定一些实验细节，通常在清晨进行了空中台风检测，这可能会深深地揭示出风暴，进化和突变产生的奥秘，并促进我国家的完整发现，科学的理解和准确的预测，对领先级别的泰弗斯人进行了预测。聆听变革的过程，记者认为，领先于该行业与团队的长期积累和远期行动密不可分。北京理工学院首席团队科学兼教授张·朱（Zhang Jun）长期以来关注长期技术的研究和开发。在早期，张朱尼（Zhang Jun）带领团队开发的飞艇团到紧急通信，土地观察等。发生OD，这将有助于灾难区域以保持信号的打开状态。为了使用飞艇的全部容量，该团队试图探索气象学领域的应用。 2017年，他带领他的团队一起与中国气象管理局实施了SONDE安排的船审判。飞艇技术的主要成功是开辟新的风暴发现途径。为了支持基于飞艇平台开发研究工具和其他项目的主要国家科学项目，张朱尼（Zhang Jun）带领团队处理了风暴发现工具。为了适应该领域的近距离环境，科学研究人员在电力供应，飞行态度，速度等方面进行了更改，以便飞艇可以充当风暴检测平台。紧密的约会研究帮助是团队持续变化的“奥秘”。 Zheng Dezhi提出，台风检测工具的主要组成部分包括七个关键设备，例如S控制器的飞行系统，参与的部门包括北京技术研究所，北京航空和宇航员大学，中国气象学研究所，以及Tianhengs技术在Craving Co，LTD和其他商业谨慎行事时要谨慎行事，以谨慎行事。我们围绕相同的目的而联手完成了他们的任务。外部现场测试需要各方之间的协调和密切合作。大学领导着主要项目，对于健康的管理和工程支持相对较弱。北京技术团队既是科学研究和组织工作，也是人们共同努力的方式。胡月说：“为了最终确定一些实验细节，我们经常讨论直到黎明，每个人的热情使我深深地让我感动了我。”今年1月，北京技术学院和一些申请申请的单位并被批准为国家主要的拉比保守周围空间环境的特征和影响的保守党。这是我国这一领域唯一的国家主要实验室。 “它不仅提供了风暴的预测，而且要了解靠近空间的环境也很重要。”郑·德齐（Zheng Dezhi）说，该空间附近的空间是卫星，火箭和其他空气机构的重要活动领域。准确了解这里的环境信息将有助于运营飞机设计，并为我国航空业的发展提供数据支持。 “希望团队还有更多事情要做。”