步行前往山东省泰恩（Tai'an）的芬格朗新材料有限公司（Fengrong New Material Co，Ltd），排列了一排垃圾电池。曾经促使新的能源车在全国旅行的“心”。如今，在机器人臂的准确操作下，锂电池可能会拆卸，压碎，热解，分类和分解以及其他过程，以实现金属元素的“重生”，例如锂，镍，钴和锰。 “目前，我们的两条生产线已经达到了整个运营，全面使用了生产能力，订单量持续上升，供应超出了需求，并且生产计划定于8月份制定，第一季度的营业收入超过5000万元，并且年收入预计将达到2亿元。” Fengrong新材料副总经理Wu Zhongmou说。随着新能源车辆数量的增加，退休的电池数量显示出增长的迅速增长。 to这一天，芬格朗完成了新材料，该材料于2024年完成了锂电池审查项目并进行制造。两条生产线每年可以容纳10,000吨不同的锂电池和20,000吨电极。这是生产线的物理破坏，在中国具有大量的单线制造，这可能会实现废料电池所有元素的回收和使用。 "Disassembly of batteries is divided into two parts: battery pack and battery cell. The automatic disassembly line developed by the company is to be -disassembled for electric vehicle vehiclePack and the power battery module. Zhang Xiaorong, chief engineer of Fengrong New Materials, said the true modern technology lies in the ultra-low temperature protection of nitrogen live crushing and multi-stage classification system designed by the company. This process does not require the release二手锂电池，但可以直接进入T他的劳动线粉碎，破裂和分类，并最终将锂电池转换为电池，铜，铝，钢和其他金属，以实现专业且聪明的人工过程。 “锂电池的主要风险是热失控。我们开发的受氮保护的系统是，电池在没有氧气的状态下将电池分成小块的碎屑，然后进行厌氧裂纹，以取出电解质和分离纸，以获取纯铜，铝和高量的电池。创新是业务发展的主要驱动力。今年，该公司继续增加对科学和技术研究和开发的投资，继续破坏基本技术，并计划增加5个新的发明技术对产品的好处和领导升级行业标准的收益。独立开发的“主动氮保护系统”解决了行业安全问题s。张小龙说。在领先的技术和创新过程中，Fengrong新材料将每个基准设置为回收和使用锂电池的新基准。该公司今年继续扩大其制造能力。目前，已经安装了50,000吨项目设备并进行了调试。去除生产线的电池逐渐到位。 150,000吨锂电池回收项目的第二阶段立即启动。 “该项目完成后，年度加工能力可以达到200,000吨，每年的运营收入可以实现50亿元人民币。”吴中穆说。